2018-12-09 ↔ 4675阅读

健身车的运动强度高吗

健身车与动感单车一样，都是模拟自行车运动的室内有氧健身器械，不同之处主要在于二者的外观结构以及阻力控制系统。
健身车的飞轮及传动轮通常都被安装在座椅下方，且有外壳包裹，运动阻力的产生主要依靠内部的磁控阻力装置（飞轮中置）。动感单车的飞轮通常被安装于车把下方（飞轮前置），飞轮直径大且裸露在外面，运动阻力的产生则主要依靠刹车块与飞轮之间的物理摩擦。
从外观来看，动感单车充满运动气息，健身车却显得中规中矩。也正是因此如此，很多人认为健身车的运动强度不够大。

发力方式相同

健身车和动感单车的结构虽然有区别，但在使用过程中的发力方式却是相同的。健身车和动感单车运动都以坐姿为主，然后用双脚驱动下方的脚蹬进行运动。

磁控装置并不比刹车块阻力弱

在健身车所采用的磁控阻力系统中，磁铁与飞轮不会有任何接触，但并不意味着阻力就不够大。事实上，只要磁铁的磁力够用、且足够靠近飞轮，产生的运动阻力往往不可估量。刹车块则利用物理摩擦产生运动阻力，虽然可以“无极调阻”，还可以将阻力调到很大，但却也可能会产生更大的噪音和物理磨损。
除此之外，磁控飞轮还有一个显著的优势：磁力始终都是无形且均匀的，而刹车块经过长期摩擦之后可能会出现形状、密度不一的问题，产生的阻力不够均匀，并因此而损失部分阻力。

关于飞轮重量

了解过健身车的人都知道，健身车的飞轮重量最大也就8-10kg，比起动感单车动辄20kg的大飞轮要逊色不少。其实，飞轮重量对运动强度本身的影响并不大，大飞轮最大的优势在于惯性大，有助于增强肌肉爆发力，对于有氧运动总消耗量的影响不大。
健身车的飞轮之所以相对较小，是因为磁控健身车主要以坐姿踩踏为主。动感单车则有不同。据我们了解，很多健身俱乐部里的动感单车课程往往都要采用劲爆音乐和花式动作相结合的形式，在这种运动形式之中，大飞轮的动感单车更加有助于获得强烈的节奏感。
我曾分别使用过飞轮重20kg的动感单车和6kg飞轮的磁控健身车，将动感单车略加阻力踩3-5分钟，与健身车阻力调到3挡时（总共8挡）踩3-5分钟的感觉基本相当（心率会明显上升），可见健身车的运动强度并不像想象中的那样不堪，用于日常有氧锻炼绰绰有余。

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