2017-06-14 ↔ 122054阅读

正时皮带究竟多少公里换一次

据我所知目前还有很多车型(例如德系的捷达宝来帕萨特、韩系的途胜赛拉图伊兰特,甚至还有沃尔沃的S60、S80等车型)仍以正时皮带作为其配气系统的动力传输装置。正时皮带的优点是结构简单且较为平稳安静;缺点是容易磨损,需要定期更换。
正时皮带及相关配件的售价不低,每更换一次的维修费(工时费)也同样不菲。尽管有些厂商和4S店督促车主在8万甚至6万公里后更换正时皮带,但很多老司机号称自己的车子跑了10多万公里后换下的正时皮带也依然完好。

汽车发动机的正时皮带及相关装置

参考车辆使用说明书

以大众的老款8气门1.6L发动机为例,说明书中关于正时皮带的更换建议是这样的:“首次80000公里,之后每80000公里,更换正时齿带及齿带涨紧器”。

汽车保养手册中关于正时皮带的保养建议

参考车辆使用年限

比较奇怪的是,很多车型在使用说明书中都只有行驶里程限定而没有时间限定。以80000公里的行驶里程限定为例,如果车主的用车频率比较低,每年只开2000公里,那是不是表明这辆车开到报废都不需要更换正时皮带?
貌似也不一定时,因为确实也有很多车型在使用说明中同时限定了正时皮带的行驶里程和年限。例如一汽威志的限定是15万公里或10年,福特蒙丢丢的限定是19.5万公里或10年,标致307的限定是9万公里或6年;另外我们看到著名正时皮带品牌“盖茨”的产品保修承诺为“6万公里或两年”。

汽车保养手册中关于正时皮带的保养建议

由此可见,正时皮带的使用寿命与车辆行驶里程的相关性较强,与车辆使用年限的相关性较弱。个人认为可能是由于正时皮带的磨损断裂的风险高于自然老化风险所致。
我们给出一个适中的建议:如果厂商对正时皮带的使用年限做了限定,请充分参考厂家建议定期更换正时皮带;如果厂商未对正时皮带的使用年限做限定,请至少按照“每10年”的标准为爱车更换新的正时皮带和涨紧轮。

新旧正时皮带对比图

正时皮带断裂有没有预兆?

网上有一种非常普遍的说法:正时皮带在断裂前不会有任何征兆,一般情况下都是“说断就断”。个人认为这种说法并不客观。事实上,由于正时皮带的拆卸比较麻烦,很少有人在日常行驶过程中能够看到正时皮带的状态,更看不到皮带齿的磨损情况,关于“说断就断”的说法只是一种错觉,很可能只是因为我们对皮带自然老化的过程没有察觉而已。

新旧正时皮带对比图

正时皮带的售价

根据车型不同,单根正时皮带在网上的售价为100-300元不等(盖茨牌),正时皮带+涨紧轮套装的售价为250-500元,正时皮带+涨紧轮+水泵的售价为350-600元不等。另外,也有个别网店的价格中还包含安装费用。

正时皮带的品牌和规格

要不要同时更换水泵和涨紧轮

正常情况下正时皮带和涨紧轮都要同时更换,但水泵却并非如此。不过水泵部件也并不是永久无需更换,使用较长时间后汽车的冷却液水泵一样会出现异响或损坏。考虑到拆卸和维修方面的复杂程度,个人建议每次或每两次更换正时皮带时,就请稍带将水泵一并换掉。

冷却系统的循环泵

4S店还是普通汽修店

考虑到工时费的原因,如果是保有量较大的、维修难度一般的车型,个人不太建议去4S店更换正时皮带。更换正时皮带的工作虽然复杂,但只要是认真负责且有一定经验的师傅都可以胜任,在普通汽修店的维修工时费一般在300元以内,可能不到4S店的一半。

新旧正时皮带对比图

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21 个回应

胖头鱼回复
2020-05-22 14:42:30
莫后悔。因为4s店对我们说,正时皮带说断就断,谁也预料不到它何时会断,即便看起来很新也是一样。厉害不?服不服?
匿名回复
2020-05-22 12:12:51
八万多公里换下来,旧的和新的是一样,后悔换早了
我的江淮M4十万公里皮带拆下来跟新的差不多,既然拆了就换了吧,省的老是担心。回复
2019-05-16 18:50:43
我的江淮M4十万公里皮带拆下来跟新的差不多,既然拆了就换了吧,省的老是担心。
匿名回复
2019-04-08 15:42:51
链条的最好。我金杯跑了50万了还没换呢。终身的不用换。皮带的都过时了。淘汰了。
mango回复
2019-03-31 08:11:20
日车厂在美国的标准是9万迈即14.5万公里。有12.3万迈即19.8万公里断裂的例子,也有开到20万不断的。正时链似乎厂家建议是10万迈即16万公里,过期断的可能性小。 我的都是在11万迈换.日车正时带在10万迈换绝无问题。美产有特别加料的皮带到15万没问题。换时水泵,惰轮,张紧轮都要换掉,因为它们都由正时带驱动,坏了都会损坏引擎。(早期非干涉类引擎很少见了)美国因工时贵,当然就一起换啦。我说的都是用OEM的零件,即为原厂代工的厂家的。 水泵也有用到20万不漏的,但我的在换正时带时已有泄漏。 德国车难说,玩新意的,设计有许多弱智的地方,如奔驰宝马漏油几十年如一日。我曾希望买国产的别克但不方便。本田的零件工艺不如丰田,变速箱臭名昭著,但各车设计布局类似,拆容易些。
匿名回复
2019-01-20 22:30:57
标志301的9万多公里了,今天去4S店保养,表示正时皮带需要更换,算了一下价格1千5百多,没换,准备到修理店看看
2018-08-27 09:49:27
我08款新宝来,8万公里的时候换的,网上买的皮带和涨紧轮,找小店换的(师傅技术不错)。换下来的皮带除了颜色旧点,其他方面都还不错。 现在快十万公里了,没啥毛病,关键是换了以后放心,不像以前那样老想着这事了。
330274396回复
2018-08-27 08:50:53
兄弟你跑了多少公里了,我也是福克斯4.5年,80000KM
匿名回复
2018-07-29 15:16:23
08年捷达,8万公里的时候有人提醒我换正时皮带,没去换,但是心里一直疙瘩这个事情,但是找师傅看了下,说还行,起码还可以跑1万公里,就没换了,95000公里的去换拆下来发现还行啊,就换了多浪费啊,再装回去继续开,花了50元手工费,,98380公里的时候,心里一直疙瘩不下,网上买了正时皮带和涨紧轮马牌的一套130,然后花了100块手工费请人换了,拆下来正时皮带和涨紧轮师傅说也还行,,,但是买了就换了吧,,不然心里总不踏实,,换了后似乎新的皮带紧些吧,加油起来感觉是不一样点,
匿名回复
2018-07-16 12:35:38
福克斯的正时皮带到还是挺好的,拆下来换的时候 没感觉到啥磨损
未来不是梦回复
2018-07-08 23:01:58
江淮M4跑了六万多公里正时皮带断了 发动机报废啦 厂家现在推卸责任怎么办
匿名回复
2018-07-03 11:22:47
主要是皮带,换了放心。涨紧轮不是特别容易坏,具体情况听修理师傅的建议吧。 之所以每次连涨紧轮都换掉,首先是因为这东西本身价格比较便宜,另外,整体拆一次比较麻烦,既然都拆下来了,就稍带换了。
战友回复
2018-07-03 10:45:31
我的正时皮带拆下跟新的一样,没有痕迹,可以不更换的但是拆下来了就换了,修理店发的涨紧轮又不对,没有换涨紧轮有影响吗?求各位大哥指点,谢谢
匿名回复
2018-06-25 15:18:50
我的长安羚羊跑了十七万了还没换
匿名回复
2018-04-26 14:51:21
选正规品牌、正规店。网上的有时要比修理店的更靠谱。
匿名回复
2018-04-26 14:50:43
里程不算很多,但年限不少了。还是找个时间换了比较保险。
匿名回复
2018-04-26 14:39:13
10年的老车,开8.5万公里,不知道需不需要更换
匿名回复
2018-03-05 16:26:45
修理店的正时皮带卖的太贵了,网上买可以吗?质量有保障吗
匿名回复
2017-07-28 16:49:15
以前见过朋友的车正时皮带断了,机器大修了,所以我买车就买链条的,没有断的风险
匿名回复
2017-06-15 17:04:34
我的皮带跑了10万公里去换的,旧皮带拆下来一看已经开裂了,差点断了,好幸运
匿名回复
2017-06-14 17:05:22
原车的8万公里没问题,后换的7万公里就该换了

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