2019-04-24 ↔ 3041阅读

川野动感单车靠谱吗

大半年前花600多元（每部300元出头，包邮）在网上买了两部川野牌动感单车，大概聊一下我的使用感受。

机身用料

除了川野动感单车以外，我另外还有一部雷克动感单车。雷克的车身相对较大，主要是我自己用，机身净重45公斤，再加上车身比较大，要两个人才能抬起来。川野动感单车的车身小巧，给孩子和我爱人用刚刚好，重量也比较轻，只有四五十斤的样子，我可以用一只手轻松拎起来；车架、横梁、车把、座椅支架等部件看上去也比较单薄，好在都是金属，在承重能力方面没有大问题。
飞轮看起来很威武的样子，但其实中间是空心的，重量应该在5公斤左右，踩起来没有什么惯性。不过阻力装置还算给力，没有什么噪音，却可以制造比较大的运行阻力，用来做常规的有氧训练还是可以的。
横梁整体偏窄，两侧也没有调平装置，如果地面不够平整，可能需要自己加几个垫脚才够稳当。

运动体验

1、稳定性。稳定性一般，我家的木地板不够平整，加了垫脚之后依然会晃，主要还是因为横梁窄且车身轻。站起来踩问题不大，但如果想要做花式动作几乎是不可能的。
2、噪音。噪音很小，踩起来只有刹车块与飞轮摩擦的沙沙声，不会吵到隔壁休息的家人，更不会影响到邻居。
3、运动强度。如果阻力调得比较大，几分钟后就会出汗，但由于飞轮重量偏轻，惯性偏小，不会有那种很带感的爆发力体验。

两个槽点

1、金属配件工艺粗糙。以车把支架的调节旋钮为例，转到一半后就会卡住，能够旋转的幅度非常小，想要调节车把高度就要把吃奶的力气都用到，否则车把就会纹丝不动。
2、安装工具不匹配。最可气的是附带的工具标号不对，找不到与脚蹬100%匹配的扳手。有一个扳手免强能用，却因为过于单薄，一用力就变形，以致于安装脚蹬的工序就花了10多分钟。

总结

300元出头的川野动感单车小巧轻便，但用来进行入门级的有氧运动还是不错的。尽管也有不少小缺点，但毕竟只是一部入门级产品，所以我的要求并不多，如果能把调节螺栓做得再好一些，附带的工具更合适、更给力一些，就会是一部更加完美的经济型家用动感单车产品。

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