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亿健动感单车试用报告

时间:2019-09-20 / 作者:胖头鱼 / 分类:家居生活 / 浏览次数:131次 / 0个评论 发表评论

动感单车我用过不少,有四五百元的小品牌,也有几千元的商用级;有专为国人设计的内销款,也有为欧美人打造的出口型。我这次试用的是亿健YD-690型家用动感单车,标价1099元,到手价899元。这款单车已使用近一个月,现将试用感受写下来与大家分享。

亿健动感单车

舒适度


亿健的动感单车本人之前也曾有过接触,给我印象最好的地方是车身的高度及把距设计比较合理,非常适合国人的身材(我曾试用过一款用来出口的车型,高度和把距让人无法接受,用起来非常痛苦)。此次试用的YD-690型动感单车也延续了这一项优点,无论是孩子、女士还是男士,都能通过座椅和车把的调节找到合适的姿势。

亿健动感单车

稳定性及静音表现


亿健YD-690动感单车的飞轮重13公斤,整车重30公斤,装有两根宽大的落地横梁,再加上这款单车的重心相对较低,并设有四个(前后横梁各两个)调平旋钮,在使用过程中不会有丝毫晃动。
另外,这款单车采用了毛毡式刹车装置,在踩踏过程中只有轻微的“沙沙”声,不会影响到家人。

亿健动感单车

飞轮重量及运动体验


说实话,13公斤的飞轮重量在动感单车产品中并不算抢眼,但必须要提醒各位,对于有氧运动而言,在合理搭配阻力系统使用的情况下,即便是5公斤的飞轮也是够用的。我曾试用过零惯性的迷你健身车,也曾用过5-25公斤不同飞轮重量的动感单车,但说实话,只要飞轮重量在5公斤以上,对于绝大多数人的日常有氧运动而言,差别真的不大。

亿健动感单车

车身用料及工艺


飞轮看上去很大一坨,但实际上里面是空心的;横梁和车架比较结实,没有任何晃动和异响,站姿踩踏时也表现得比较稳当;脚踏的用料非常扎实,狗嘴套的包脚性很强,承重能力足够,踩起来也不会有任何异响;唯一让人不爽的是,焊口工艺实在有些凌乱,看起来不够精致。

亿健动感单车

调节功能


座椅的调节相对灵活,座椅的高度可以满足身高1.4米-1.9米者的使用需要,只是座椅的前后调节空间偏小;车把的高度可以调节,但不可以调节前后位置,车把管套中间装有塑料限位套,可以有效防止车把晃动,但不幸的是,这个塑料限位套和车把管件之间的阻力太大,调节起来实在不爽。

亿健动感单车

总结


总体来看,亿健YD-690和亿健其他型号的动感单车一样,在车架尺码、舒适度、稳定性、噪音控制、运动效果等方面的表现都令人满意,但YD-690在车把调节装置的设计方面有点小缺陷,在焊接工艺方面的表现也比较普通,是一款适用于常规有氧运动的家用经济型动感单车。

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